回到家里以后，按惯例，我休息了几天，虽然说这个科三整整考了一天，给我弄了个筋疲力尽，但毕竟最后结局完美，我以一个全一百分的最佳战绩完满收官，累了些也值得。根据李教练的“最高指示”，下面我要迎接的，是驾考的最后一关，即科四了，这个项目，据所有的考生传闻，相对来说它肯定是较容易一些，对此，我已经是志在必得，更有充足的信心去拿下它了。
  科四，也叫“科目三道路安全文明驾驶常识”，又叫科目四理论考试、驾驶员理论考试等，其实它完全属于科目三考试。考试规定，科三分为两项内容，除路考外，还要增加安全文明常识考试，专门考察驾驶员是否具有“车德”的问题。所问的问题较科一要简单一些，其实都很容易回答，但人们往往都是这样，明明知道这个驾驶规则如何，一个人的“车德”应该怎么样，偏偏就是总有人往这上面还是犯规，所以在考试的最后一关，好好地强调一下这些问题，倒也合理。
  这一项考试都是在科目三之后进行，所以很多的考生都习惯称之为“科目四”考试，实际在正式的文件中没有科目四，它仍然还是科三的组成部分。
  我仔细看了看题库中的有关题目，发现它与科一中的很多题目都有重合，但比科一中的题目要简单许多，量也少了许多，再仔细研究，发现科目四其实就是将原科目一中有关安全文明驾驶的一些题目单拿了出来，比如要求驾驶员在复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等，这些内容放在“科目三”实际道路驾驶考试后再来个专门进行，也就更明确地表现了要进一步测验考生的交通素质程度的意图，好，这就好，明确了考试的主攻方向，那么我的复习也就有了针对性。
  回想一下，我是在，阳光明媚的一个春日，报考的长岭驾校，经过了这么长时间的磨炼，走过了科一、科二、科三，现在，外面的时节已经是深冬时节，啊，半年多了，半年多的时间，我走过了一条多么有趣又充实的生活之路啊。
  又一周之后，我已经把科四的题目全复习得滚瓜烂熟，于是给李教练发短信，请他给我约考，李教练的回复是，这一拔在长岭驾校考试的学员太多，我有些报的晚了，排不上这次。不过，考虑到我现在想拿到驾照的心切，他还是给我安排了我，到另外的一个考点，进行本次考试，考场地点居然是市区内的又一处长岭驾校分校区。啊，现在长岭驾校的气势和规模可真的是了不得啊，可谓如日中天，在远郊有长岭驾校的本部，在市区的分校区也有数处，至少上回我在东郊的百灵鸟歌厅那里练习科三，那就能算得上长岭驾校的又一个分点。
  这次可不是百灵鸟歌厅，它就是一个很正式的驾校，名称还叫“长岭驾校”，位于市内最繁华的地段，不过在这里可不能练习科二或科三的实际行车，因为没有那么大的场地，这里就是一个写字楼的一楼二楼处，一楼有学员报名咨询的场所，二楼就是专为我们这些考科一或科四的考生准备的了。
  我按照李教练所指，在又一个周末，准时来到了这里，啊，天呐，还是那个很老土的问题，但也是最让我害怕的老问题：报名考试的考生超级太多，我七点多到了这里排队的时候，便已经是一条长长的长龙，考试是在八点开始，结果在将近八点的时候，队伍已经排得更长更长，拐了好几个弯之后，居然直拐到了大马路之上。我不由得在心底里一个劲儿地惊叹，为什么在我没有想考驾照的时候，它就没有这么些人报考，而现在当我想考驾照了，现在却是这么多这么多这么多的人啊。
  我在考科一和科三的时候，就足足地饱尝了长时间等待的痛苦，当然考科二的时候也是个长时间等待，如今考到科四了，放眼望去，仍然是“人满为患”，而且我每回排名还都靠后，说实在的，我真的并不害怕考试，于我而言，以我对考试的熟练掌握程度，只要能让我拿到了考卷，我相信我用不了十分钟就能把所有的题目搞定，而且我有信心再拿下它一个百分，但现在的问题却是，我一时半会儿是拿不到考卷的，我必须要有一个漫长无比的等待。
  我看了看我前边的队伍，啊，怎么着也得有个七、八十人吧，再看看我后面的长长队伍，那就更加可怕，我想不到一、二百人也差不多，像科三考试一样，今天我的排名仍然在八十名左右，不过我倒是抱有另一个希望，那就是科三的考试属于路考，得上车，试行，考得不好的话还有个二来来，允许考生再考一次，所以科三每考一个人，那时间是很长的，但现在是科四，每个人上了机子就那么几分钟，就能答完题，我觉得这个排队或许比科三会“短小”一些吧。
  果然如此，在科四考试开始了以后，队伍往前进展得还真的是顺利的哎，别看这条长龙前进得慢，但它却是可以一直往前挪动的，看着前面的队伍长度在一点点儿地缩短，我的希望也是大增，想想吧，上周考科三，排名八十多名，我是在下午快5点的时候才挨上个儿的，但现在，才刚刚的上午十点，就已经达到六十来名了，啊，照这么样的话，我在11点前后完成考试，是有希望的！