好了，现在要进入到科三考试的核心环节：百米加减档考试了！
  科目三的百米加减档，考察的是学员对档位操作的熟练度，以及对速度的感知度，这是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目。在上一周，我在火锅店老板的指导下，当天练习得最多的就是这个百米内的加减档，对这个多少学员都认为是噩梦的一项，其实我早已是成竹在胸。
  百米加减档，换档的前提是速度先要达标，哪个档位要配以哪个合理速度，车子就不会憋火灭车，所以进行任何挡位操作，都要考虑好加速或减速的问题。加档时要先踩油门提速，减档时要先踩刹车减速，这些都是用右脚操作，同时还要配好左脚离合器的运用。
  旁边的陪考员给我做了一个手势，示意我，百米加减档考试，现在可以开始。
  此时车子为二档，我先往上给了些油，车子的马达哼哼地吼叫着，速度在往上猛加，指针开始向二十码的速度上指了，这时我的左脚迅速踩下离合，整个过程稳、准、狠，同时左脚在踩下离合的时候，右手马上往前一推，换成三档，让档位跟上车速。啊，成功！三档提上来，车子也达到了三十码，仍然是在平稳前行。
  李教练和我讲过，此时要特别地格外注意，在右手换档时千万不要低头看档，否则便会直接被判定为不合格。
  旁边的陪考员看到了我的速度已经平稳上升，满意地点了点头，又给了我一个手势，告诉我，继续往上加，加到四档！
  我心领神会，将左脚缓缓轻抬离合器，右脚继续往下狠踩油门，让这个车速继续往上提。此时，我的左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般，配合得极其默契，指针，已经开始指向四十码了，好，就在这个时候换四档！
  左脚继续踩下离合器，同时我的右手也非常麻利地把档位再往后猛地一拉，四档挂起！
  我们的这辆考试车，像个上古神兽般嗥叫着箭一般地向了前边飞去，四档配以的速度一般是在四十码到五十码之间，这个速度已经是相当的快了，人坐在车里，感觉极爽。
  完成了这些，是百米内对汽车的“加”动作，之后，马上还要有个减的动作，要把车子从四档再减回到三档，二档，一档。加档的动作都要不停地配以加油，但现在减档的过程，就不必再添油了。
  李教练这里也提醒过我，中途换档的时候速度千万不要过于太快，不管是加档还是减档，档位都要从你车子的空挡上通过，并且要在这里停留0.5秒左右才可以。这是为什么，因为档位换得太快怕系统感应不到，而直接判定你从一到到了三档，如果因为这样导致挂科，那实在是太冤了。所以我还是很小心的。
  我开始了减档，四变三，我滑到空档位上时，很注意地停留了一小下，三变二，我同样也是很小心地把档位在空档上做了个好好的停留，车子渐渐地慢了下来，而这一百米惊心动魄的距离也终于是走到了终点，啊，此项考核又成功而过！
  系统继续向我宣布，此项考试已经完成，前方是下一步：通过学校、车站。
  通过车站的评分标准有那么几项，如果通过的时候不观察左、右方交通情况，直接不及格；不按规定减速慢行，也是不及格。尤其是通过车站的要求更苛刻，必须要降低速度慢行，挂一挡通过，并且注意要左右仔细查看，这个是硬性要求，差一点都不行。
  总之，过这些关，注意一个要领就行了，那就是要慢。
  一个优秀的司机，他在过这些地方的时候，能够减速慢行，注意观察周围的交通情况，以防突然意外的出现，尤其注意避让非机动车或行人，这是一个合格司机最其码的素质，科三考试，考的就是这个。看看吧，做到这些，难度并不大，但就看一看你知道不知道去做。
  我把车速降下，慢慢地，小心地驶过这些路口，同时，绝不敢忘记要左顾右盼，我是在考试的考场上，但在我的意识里，这就是实际的社会场所，就是真正的道路实际行驶，怎么可以掉以一点的轻心！
  于是，这些关也都再一次成功而过，前方，该掉头了。