当人还有幻想，自觉还有希望的时候，就会有担心、有期望、有失落、有激动，很难做到内心的平静；当死心之后，重重心绪，一下子都平静了。
  李芷安安静静走了，上车之前还和陈辞挥手告别。
  这对曾经的恋人，现在像似朋友，以后是大概永不会再见面的陌生人了吧。
  李芷的礼物陈辞收下了，等李芷走后，他直接联系快递，把包袱捐了出去。
  李芷还说到另外一件事，陈辞的房租她是真的要回来的，房屋中介公司开的退款证明图像也给陈辞看了，因为陈辞的好友中已经删除了李芷，也拉黑的冯鱼笺，之后这笔钱会通过指导员秦新晴转给陈辞，陈辞表示同意。
  这笔钱他肯定不会像捐赠的头显一样也捐赠出去。
  头显是别人送的，不好拒绝，又不想留着，可以捐赠。
  这笔钱却是自己努力赚来的，虽然不知道她们怎么要回来的，但是既然回来了，就没有理由再送出去。
  之后的两天，收到秦新晴转账的五千多块钱，陈辞收拾收拾房间，准备回家了。
  早上八点整，戴上跟了自己三年的智能显示眼镜，拎着自己平常时候玩玩小游戏、刷刷小视频的平板，陈辞出门前往火车站。
  陈辞老家在河南省开封市郊区，从首都往开封需要先到郑州，然后转乘城际交通。
  陈辞查过时间，首都到郑州是七百多公里坐，高铁一个小时二十分钟，因为高铁可以根据实际需要自动组合车厢数目，所以不需要提前几天买票，直接到了火车站购买就成。
  八点三十到了火车站，在购票大厅售票机前选择目的地和列车班次，然后刷脸支付，机器提示支付成功，已生成车票。
  同一时间，陈辞眼镜显示页面上立马跳出来生成的车票，并提醒及时乘车，陈辞伸手在眼镜的感应区域手指一划，车票图像从眼镜显示页面消失，系统自动验证地址和时间，然后页面开始出现乘车路线提示，指引陈辞前往对应编号的候车大厅。
  坐在百年经典祖传式车站座椅上，陈辞左右打量，这个多条线路共用的候车大厅里五六百人在等车，一半人都戴着眼显安安静静的坐着，剩下的多是戴头显，刷平板，刷手表，有一些和陈辞一样左顾右盼，还有干脆坐那愣愣发呆。
  当车站广播提示声音结束之后，除了有人走过时拖动行李和偶尔有人小声说话的声音外，大厅里静悄悄的。
  陈辞收回左右张望的目光，打开智能眼镜显示界面，调出买到的车票。
  列车是大同号动车组列车，高速旅客运输型，车次是g805，12车厢27号座位，发车时间9:30。
  大同号动车是新世纪初研发的新型动车组，分三种具体型号：高速货运型、高速客运型、超高速货运型，三种型号列车最高设计速度分别对应：750、700和980，单位是千米/小时。
  当然实际运行时速通常达不到设计时速，留一部分可提速空间以应对特殊情况，也降低极限速度下的车辆磨损，提高车体寿命，这是高速列车实际运行中的一般做法，具体降低多少根据车型和铁路的实际情况各有不同。
  大同号高速列车占据了目前国内在运行高速列车数量的四成，是高速列车的绝对主流，属于正当壮年。
  之所以它还没有全部包圆在运行高速列车全部数量，主要的原因是列车的更新换代需要时间。
  一个新型号列车的市场壮大是需要时间，每年的产量并不会很高，总需要几年、十几年甚至几十年的时间来慢慢占据市场。
  而且老一代的列车通常不会因为新型号的推出就立马退役，一般会在车体寿命进入晚期以后有计划的退役，再由新型号顶替位置，这是为了追求已投资本的最大限度利用。
  还有个原因是有些特殊区域或者用途的列车因为需要的差异并不太追求经济效益的比例，而是更在意一些其他的东西，例如说极限稳定性、安全性、可改装性等，这是不小的一块市场，市场客户多是军方、高精尖科研单位、经营特殊物品运输的货运公司等，新型号列车在这部分市场走得必定很是艰难。
  现在是九点零五分，还有几分钟就要开放上车通道了，陈辞伸了个懒腰，摇摇头，晃晃屁股，起身去候车大厅里面的超市买瓶水喝。
  矿泉水一块钱一瓶，微凉，出了超市门口，吨吨吨，一口气喝半瓶。
  广播声音响起：旅客朋友们请注意了，由北京开往的郑州的g805号列车即将进站，请各位旅客带好行李，到上车通道口做好上车准备，有小孩的乘客……
  随着广播声音的响起，上百人站起身来，候车大厅里顿时喧闹了起来。
  这时候，候车大厅的入口走来一群皮肤颜色浅淡不一的人，背着背包，戴着眼镜，多数人手里举着或是脖子上面挂着便携式拍摄设备，有的人的对着设备呱哩呱唧的说这什么，估计是正在直播什么。
  国外旅行团！陈辞心里想，一定是，就是不知道什么语言！
  这是很常见的国外旅行团的模样，找个好的地方拍一段，配上段激情的音乐，发到网络上赚取点击量，虽然是恒古不变的最低端水平产品，因为简单方便产量大，一直各种短视频网站的重要视频来源。
  上车通道打开了，往前走上几十步以后来到一排好几辆外形长长的内部空空的没有座椅的车辆前面，这是大型车站装备的通道运输车，因为车站太大太复杂，车站会提供一些这种车辆来运动旅客从候车大厅到列车的上车站台。
  车厢内部上面垂下高低不一的四排抓手，车体辆车有扶手，门口辆车有块黄色标记的区域，是用来停靠轮椅、推车之类的特殊区域。
  陈辞把平板夹在腋下，将空出的一只手抓住头顶的抓手，等待人满发车。
  稍后，通道运输车发车了。
  它缓缓启动，进入通道，以一个正常成人步行的速前行。
  走了不远，要经过一段下行的阶梯，前轮进入下行阶梯的特备的车轮凹槽里的它前轮与车体开始分离，露出车体下、车轮上的复杂机械支架结构。
  随着通道运输车进入阶梯程度不断变化，将车身举起，保持车身的水平和稳定。
  当走完下行楼梯后，机械支架结构收缩，通道运输车又变回了正常车辆的模样。
  车辆的行驶很平稳，车内的陈辞没有感受到异常，只是平静的站在那里，看着车里好几个人拿着拍摄设备对着车窗外的景象拍个不停，嘴里还不停的说着一些听语气有些兴奋或是惊讶的话。
  几分钟，车辆停下，车门打开，已经是列车的站台了，走出车门，一辆长长的，洁白的，优雅的，散发着工业设计和高级机械魅力的列车就停靠在眼前。
  大同号动车，取其天下大同之意！
  陈辞忍不住扬起了嘴角，虽然这些年在这座特大城市一直待着，时常见识各种大场面，但是作为一颗曾经梦想过星辰大海的他还是无法抵御这种高等级工业之美！
  “oooo！……”身边一群惊叹声，不管是国人还是老外，还是有不少人惊叹出声。
  陈辞微笑不语，他知道他们在惊叹什么！
  作为京城最大的火车站，这里有的可不仅仅是眼前的这辆列车，当你转动视野，你会发现你的四周无数的金属光芒闪耀着！
  你看那！
  高耸的明亮的金属穹顶之下！密集铁轨分布的大地之上！尽你所能远望的视野之内！那些耀眼的、让人情不自禁感叹的是什么？
  那是无数条匍匐大地上的金属长龙，它们整齐排列着，安静等待着！
  那是人类的智慧结晶、是科技高峰的硕果、是国家的珍宝、是人民的骄傲、是这座大陆的血脉！
  那是存在在人们美好赞叹中，活跃在共和国大地上的英雄！
  它就是——国家大型高铁集群！
  这里不仅是列车的一个站点，还是一个大型的列车综合维修工区，有着完整的列车检测、维修、保养、库藏等功能区。
  无论何时，这里都有最少百列列车停靠歇息着。
  它有个网友们齐呼共喊的雅号——龙之巢穴！
  这就是国家首都高铁站—国家第二大高铁站！