‘玛卡造船’的顺利投产预示着‘玛卡科技’开始把触手伸向了目前世界上相当重要的高端造船业，虽然在短时间内无法对国际造船业造成太大的影响，但是其造成的深远影响将会在未来几年内逐渐显现出来。
  而副首相叶成光和李超人在‘玛卡造船’投产庆典上的讲话也被外界解读为朝廷和香江商界对‘玛卡科技’全力支持的重要信号。可以说，从五月一号之后，‘玛卡科技’已经不仅仅是一家偏安于海城的新兴高科技企业，而是成为了一家被多方看好的潜力股。
  套用那句非著名的足球解说词，‘玛卡科技’不是一个人在战斗！
  庆典活动上的这一幕，也是给予了‘玛卡科技’的合作伙伴极大的信心，让他们能够加大在‘玛卡园区’的投资额度，加速‘玛卡园区’的建设步伐。
  连带着在未来相当长的一段时间里，‘玛卡园区管委会’所接受到的入驻申请猛增80个百分点，呈现了一种欣欣向荣的局面。为此，浦-江-区-政-府-不得不紧急调派更多的工作人员加入‘玛卡园区管委会’，并且提前启动园区内的政务中心，为更多的企业、投资者服务。
  至此，段磊以‘玛卡科技’一家企业的划时代技术为核心，吸引国内外大量企业聚集在‘玛卡园区’的战略已经初步展开，预计在不久的将来将会创造出更大的辉煌。
  如今，‘玛卡园区’已经成为了全国最大的手机电池、汽车蓄电池、镜面金属以及电动自行车生产基地，仅仅靠着这几个产业，在2016年就将会给整个‘玛卡园区’创造200个亿以上的gdp。而由此带动的上下游产业发展，个人消费、服务业等等相关行业的高速发展，都将会给浦江区乃至海城带来足够大的影响。随着这些产业的不断发展，给海城经济带来的带动效应也将会随之增加。
  ‘玛卡园区’已经隐隐成为海城经济的一个亮点。
  与此同时，万能涂料生产基地的建设已经在紧锣密鼓地进行之中，而这一次随着‘玛卡造船’一同开动的造船零配件生产基地也将会给‘玛卡园区’创造一大笔产值。整个‘玛卡园区’随处可见都是正在轰隆建设的场面，让人振奋不已。
  而海城汽车正在酝酿在‘玛卡造船工业区’附近建设一个新的生产基地，专门用于生产‘天驱’系列汽车，更是引起了海城、朝廷的高度重视。一旦整个生产基地一期工程建成投产，将能够实现年产‘天驱’汽车一百万辆，产值1000亿以上。
  这样的一个产业基地，不要说是在一个小小的工业园区，就是放在任何一座特大城市里面，也都是要被列为重点项目的。
  假如来年‘个人终端生产基地’也能够按计划投产，‘玛卡园区’将会成为海城数一数二的工业开发区，最终绽放属于自己的光芒。相比于其他的产业，个人通讯终端更加属于高附加值、高技术含量的产业，也是让地方政府更加喜欢的。
  一个个已经进入正轨的产业以及各种美好的规划让‘玛卡园区’的未来不可限量，园区管理者以及入驻企业对于未来都拥有着极大的信心。
  有财经媒体分析，按照‘玛卡园区’如今的发展势头，它将会在未来五年内形成年产值3000-5000个亿的产业规模。
  根据国家统计局2015年底公布的数据，海城国民生产总值也不过25000亿，占到了全国总产值的4%，一旦‘玛卡园区’形成气候，将会成为海城经济一个重要的组成部分。
  ‘玛卡园区’的雏形已经逐渐形成，剩下的就是不断往这张画纸上添上更绚烂的色彩！
  …………
  “朱大哥、老彭，接下来‘玛卡造船’的发展就交给你们俩了！”送走所有的嘉宾，陪着朱浩洋和彭天祥在船坞中漫步的段磊说道。
  叶成光以及其他官员都是事务繁忙，不可能在‘玛卡科技’停留太长的时间，庆典活动结束后，在后勤服务中心草草用过午饭就全体离开了。毕竟，这年头已经进入了网络时代，这些公开活动总会有无数的眼睛盯着，叶成光即便想大吃大喝也是不太可能。
  那些香江富豪就更加繁忙，他们的事务总是分布在全球各地，今天能够集聚一堂给‘玛卡造船’的投产庆典庆祝，已经是给足了李超人以及段磊面子。至于和‘玛卡科技’这支潜力股展开合作的事情倒也不急于一时，只要这一次搭上了线，还怕以后没有机会吗？
  为此，这些香江富豪在海城留下了专门负责和‘玛卡科技’进行联络沟通的人员后，一个二个搭乘自己的专机，离开海城，奔赴世界各地。有了叶成光和李超人的认同，这些富豪自然希望能够和‘玛卡科技’在自己最擅长的行业进行深度合作，这样一来，太过匆忙也就不是这些商界领袖的选择。
  可以肯定的是，在未来的一段时间里，‘玛卡科技’将会和这些来自香江的富豪们达成一系列的合作协议，顺利地把‘玛卡科技’的影响力扩展到香江乃至东南亚。
  至于普通的合作伙伴以及嘉宾，倒也不用段磊全部亲自接待，自然有‘玛卡科技’公共关系部的工作人员进行接待，一旦有新业务需要洽谈，‘玛卡科技’市场部的精英自然会把事情处理得一清二楚。
  如今的‘玛卡科技’总部已经发展成为一个拥有五百多名员工的庞然大物，它专门负责出面帮助段磊以及‘玛卡科技’处理各种对外事务，保证‘玛卡科技’的快速发展。可以说，如今的‘玛卡科技’已经是鸟枪换炮，再也不复当年需要段磊出面忽悠人加入的场面了。
  时代在发展，企业在壮大！
  …………
  忙完之后，段磊索性带着朱浩洋、彭天祥在造船区内散步，一边沟通‘玛卡造船’的发展规划，一边享受一艘万吨巨轮从无到有的成就感。
  才几个小时过去而已，一号船坞上已经有数块巨大的钢板被焊接在一起，飞溅的电焊火花、冰冷的钢铁巨块还有那些-激-情-燃-烧的技术工人，都让一号船坞的空间中弥漫一股令人迷醉的气息，一种专属于钢铁工业的味道！
  或许，只有那些深谙工业对于这个国家重要意义的人，才会觉得这种金属烧焦的味道是如此美妙。
  别看现在很多新兴企业拥有了更多的市值，那些企业家拥有了别人永远无法掌握的巨额财富，但是这个世界的所有问题都要最终落实到工农民工业生产之中。没有坚实的工农业基础，即便虚拟经济再辉煌，也会有泡沫破碎的一天！
  正式因为如此，段磊才决定了‘玛卡科技’静心发展新技术，培育产业的经营策略。
  “把这么一副担子丢给我，若是换成了以前，我的压力还是有点大！”朱浩洋笑了笑，说道：“还好整个‘玛卡造船’的一切工序、管理程序等等都已经形成了完整的制度，我只需要按部就班就可以了！”
  朱浩洋在海城造船的时候，最大的官就是一艘万吨巨轮的项目总工，对于巨轮制造过程中所遇到的各种麻烦是知之甚详。那时候的朱浩洋，为了能够按时按质地完成任务，恨不能一天有48小时，整天扑在船坞，吃住也在船坞里，简直是有点走火入魔的感觉。
  熟悉朱浩洋的人都知道，一旦他接受了制造新船的任务，在接下来的几个月里面就会过上日夜颠倒、废寝忘食的生活，至于家的概念早就被他抛在了脑后。
  也正是因为如此，朱浩洋在海船人称‘船痴’，若不是妻子程蓉对他相当理解和支持，恐怕他早就后院起火了。
  只能说，很多成功的人都有执念的！
  负责一艘巨轮的制造工作就如此麻烦，如今朱浩洋却要执掌一家拥有三个船坞同时开工，甚至将来还会达到十个船坞同时开工的造船企业，肩上的重任可想而知。
  在筹建‘玛卡造船’的时候，朱浩洋已经做好了船厂一开工，自己就以厂为家的生活，力求让‘玛卡造船’在最短的时间内走上正轨。那个时候，朱浩洋身上的压力也是最大的，总是担心自己精力、能力有限，把段磊交代的事情搞砸了。
  在朱浩洋的心里，段磊已经不是一个单纯的老板，而是一个让他能够一展胸中所学的朋友！
  不过，当‘玛卡造船’真正进入投产前准备的时候，朱浩洋赫然发现，自己以前在海城的那一套已经完全过时了！
  和海船修建新船时经常要发生临时整改工序、改造配件的情况完全不同，‘玛卡造船’的船只都是采取了模块化生产的方式，在其他厂家进行定制之后，按照顺序运送到船坞，一个个配件组建起来，最终形成一艘完美的远洋轮船！
  由于‘叮叮’给出的配件标准相当严格，船坞的技术工人只需要根据‘叮叮’给出的工序方案，精心焊接，就能够把图纸上的画面变成现实。
  自从正式进入‘玛卡科技’担任‘玛卡造船’的筹备建设工作之后，朱浩洋就发现‘玛卡科技’内部拥有一部非常强大的计算机管理系统，从一张办公用纸购买使用到重大设备的定制安装，都能够事无巨细地列出所有的工序、过程。
  在‘玛卡科技’的员工只需要按照管理系统所提示的信息，按部就班地工作就行了，根本就不会出现一般企业会出现的混乱情况。仅仅这一点，就已经让‘玛卡科技’的员工赞叹不已，认为公司的这套系统是公司理所应当的崛起因素之一。
  有时候，朱浩洋都在想，‘玛卡科技’背后是不是拥有一台运算能力超强的计算机呢？
  不得不说，有时候想象总是很接近现实。
  “朱大哥你的主要任务就是做好监督工作，确保工程进度以及方向不发生根本性的错误，至于一些细节，你就放心交给中层的管理人员以及系统的自我矫正能力。”段磊安慰朱浩洋说道：“要不然等将来10座船坞同时开工，你要是再按照海船的工作方式，把你累趴下都无法把工作做好！”
  对于朱浩洋的能力，段磊自然是相当清楚的，他只是有点担心朱浩洋无法适应‘玛卡造船’的工作习惯、节奏，倒反会把‘玛卡造船’的效率给拖累了，因此有必要给他打打预防针。
  “明白了！”听完段磊的提醒，朱浩洋这才清醒过来！
  自己已经不是当年那个需要赤膊看着电焊枪冲上生产第一线的工程助理，而是一位主要管理者，应该在属于自己的岗位上发挥更重要的作用，而不是身先士卒披挂上阵！身份的转变也就需要自己在工作方式上进行改变，这样才能够适应时代的发展，也才能真正凸显自身的价值。
  现在醒悟，并不晚！
  “你和老彭都是公司最宝贵的财富，如何在减轻自身压力的同时，把工作做好，是我对你们的第一要求！”段磊看了看在自己身侧漫步的两人，说道：“远航物流的六艘货轮预计将会在两个月之后完工，接下来我们的订单就是远东航运定制的一艘三十万吨液化石油气船，这也将是‘玛卡造船’走向国际的重要契机，希望你们俩能够精诚合作，交出一份让公司满意的答卷！”
  在‘玛卡动力’和‘玛卡造船’两家机构中，最让段磊重视的莫过于两位带头人，在段磊看来，只要把他们俩的能力充分挖掘出来，‘玛卡科技’在造船这一领域就不会有太多问题了。
  朱浩洋擅长于工程管理，可以把‘玛卡造船’的生产处理的井井有条，而彭天祥则是在科研方面有着极强的能力，只要给他充足的资金和合适的技术提醒，他就能带领着‘玛卡动力’数以千计的技术人员研制出令人震撼的作品。
  原本‘远航物流’只是订购了五艘远洋货轮，但是由于这段时间以来借助‘玛卡科技’以及‘玛卡园区’入驻企业狂增的货运订单，远航物流的生意是越做愈越大，再增加一艘造价3000万美元的新船也是没有太多压力的。而且因为邹和祥和段磊的关系，可以了解到‘玛卡园区’未来的出口计划，也能够在同等条件下承揽‘玛卡园区’出口货物的运输订单，因此邹和祥很自然地就把‘远航物流’的发展和‘玛卡科技’捆绑到了一起。
  更何况，‘玛卡科技’需要一支知根知底的船队帮助他们从欧美地区夹带一些违禁设备、仪器，因此段磊也是对‘远航物流’支持颇多。
  6艘远洋货轮造价再加上一些附属设施、人员培训等等，一共要花费远航物流两亿美金的资金，这对于‘远航物流’来说算是一个颇为沉重的负担。不过，由于‘远航物流’最近两年的业绩不错，海城各大银行也是相应提高了‘远航物流’的贷款授信额度。再加上‘玛卡造船’愿意接受分期付款的方式，使得邹和祥并没有太大的资金压力。
  作为‘玛卡造船’小试身手的试验品，段磊对于这六艘新型远洋货轮的制造成功并能够在国际航运界打响名声信心十足，因此也就没有就这六艘船说太多。
  这种排水量在3万吨左右的快速商船是‘玛卡造船’推向市场的第一个模块化产品，从钢板到轮机，都是采用了‘叮叮’制定的标准进行模块化生产，然后在船坞进行组装。由于整个组装过程有‘叮叮’制定的严密工序，再加上大量采用了自动化机械设备的辅助，使得新型商船的建设工期被大大缩短。
  根据‘叮叮’的估计，只要‘玛卡造船’的船坞进入正常的工作状态，一座船坞一个月完成一艘快速商船的建设是一点没有压力的。假如进入了紧急状态，采取3班倒24小时不间断组装的方式，十天就能完成一艘。
  当然了，轮船模块化生产的好处并不仅限于制造工期的缩短，而是在军事上拥有更大的意义。这种快速商船的模块只需要进行一些改变，装配上军用设施，就可以变成大型驱逐舰、导弹巡洋舰、直升机航母等等，这也将会成为‘玛卡造船’进军军用舰船制造领域的一个敲门砖。
  在目前帝国海军除了一艘引自国外的‘辽东号’航空母舰排水量超过一万吨之外，还没有一艘现役水面舰艇排水量超过万吨，这无疑是帝国海军乃至朝廷的一个耻辱。
  段磊相信，一旦这种制造简便、性能优越、成本低廉的军舰，想必军方和朝廷都会相当满意的。一旦将来因为战事需要，帝国就可以根据模块化生产的方式，在短时间之内制造出大量的军舰，紧急加入帝国海军的行列！
  当然了，将来能否让这些模块化军舰装配部队，还要取决于众多的因素。
  不过，段磊相当有耐心，静静地等待那一天的到来！(未完待续。如果您