看枭龙做飞行表演，不能指望它如苏-35、f-22一样做出什么太惊人的动作，实际上在这个时代也没有什么太惊人的动作会亮相在航展之类的活动上。
  枭龙上天之后就是做了几个比较正常的飞行动作，先是一个大角度的盘旋，这主要是体现飞机优良的过载能力。然后这名飞行员又做了一个圆筋斗，这当然不是靠着矢量引擎才能做出来的风车轮式机动，飞机还是会飞比较长的距离，避免进入失速尾旋。不过即便如此，这个筋斗翻得也是很漂亮，体现了枭龙战机颇为优异的机动性。
  接下来又是诸如破s、懒8字、垂直翻滚爬升等动作更是做得流畅写意，这其中当然有齐一鸣派出的飞行员本事太大的原因，不过也直观表现了枭龙的机动能力。
  自从齐一鸣与廖怀仁讨论过通过出口军火赚钱的路子之后，齐一鸣就打算好了要靠这款后世中国有名的外贸机作为突破。真实的历史上，巴基斯坦在得到了一笔美国援助的经费后，希望获得一种取代中国提供的歼-6的战斗机。当初巴基斯坦的想法就是在歼-7的基础上，改用美国的f404发动机，然后把歼-7的机头进气改为机头两侧进气，机头加装先进雷达。当时这个项目叫做saber-ii，主要是由格鲁门公司负责，不过并未成功。随后格鲁门又为了赚这笔合作费用，怂恿中国与新加坡合作，开发一款以saber-ii为基础的轻型战斗机，也就是人们所熟知的超七。在90年代之后，中美关系急转直下，这事情也不了了之。
  之后中国又找上了混得不太如意的米格设计局，从那里又得到了米格-29的发动机的改进版rd-93，随后又拿到了有关mig-33的一些资料。中国重新找上巴基斯坦，并由中、俄、巴共同合作，最终开发出了枭龙战机。
  比较中肯的评价是，枭龙是一款在21世纪初期性价比极高的轻型多用途战斗机，特别适合于经济情况一般但又有一定防务压力的小国。早期型号的枭龙采用机械液压式操纵系统，配备简单自动驾驶仪，使用双余度线传飞控，机体也是大量的硬铝合金，复合材料使用比较少。不过随着天朝变得越来越阔气，技术水准不断提高，枭龙又不断地进行改进，dsi蚌式进气道加入，换用四余度电传飞控，大幅度提升航电水平等等。
  可放在三十年后，枭龙永远都是世界战机市场中的低端货，靠拼性价比谋求发展空间，因为天生底子薄，所以就不怎么够看。
  但现在齐一鸣把枭龙放在了放在三十年前，而且使基地在枭龙的弱势上进行了不少的重大改进。首先全机采用大面积的复合材料，给飞机减重以及减少rcs（雷达反射截面积），再者换装红警基地版的ws-13中等推力发动机，推重比8，最大推力86千牛（rd-93最大推力81千牛，推重比7。9），看上去跟rd-93差不多，但实际上可维护性和寿命都大大提高了。
  在这个年代，f-16a/b连超视距攻击都没有掌握，先进中距拦射弹aim-120还有好几年才会正式问世，更加用户友好的玻璃化座舱并没有完全进入主流视野，还算是未来的发展趋势。而枭龙不仅具备发射射程120公里的pl-12主动中距弹的能力，其本身还有着相当全面的弹种搭配。红外格斗空空导弹pl-8（或pl-9），对舰使用的改进版c-705、c-803反舰导弹（yj-75、yj-83），精确打击的雷霆系列制导炸弹、雷石系列滑翔制导炸弹，鹰击-91反辐射导弹、kd-88陆攻导弹等等，都使得枭龙在这个时代是一款能力完善的战斗兵器。
  你要非拿他跟f-14、f-15或者苏-27相比，肯定是多有不如的，但至少凭借着自己的超视距空战能力，凭着较为灵活的身形，也是能够跟这些重型制空战斗机斗一斗的。
  更何况对于伊朗这个国家来说，它的对手伊拉克有什么？只不过一些个二代机的末期产物，或者俄式五代划分法中的三代机的幻影f1以及一些个超级军旗攻击机罢了。算全面一点再添上从天朝流出去得那些歼-7，枭龙能怕哪一个？
  为了吸引住赛叶提和那群伊朗人，齐一鸣特地找了p空军的歼-7驾驶员跟fc-1枭龙展开一场贴近实战的空战演习。这个可就很让伊朗人有兴趣了，毕竟歼-7是伊拉克人装备数量非常大，而且也很具有代表性价值的一款战斗机，能够看到这两款战机的直接交锋，就能直接证实枭龙是否能够成为伊朗空军的主战飞机，接过f-14的棒子保护伊朗的天空。
  在实战演习之前，一架枭龙还率先展示了自己确实拥有超视距攻击的能力，与上一次王海副司令视察歼-10不太一样，齐一鸣邀请了一名伊朗飞行员坐上了一架双座的枭龙战机，让人教给他了一部分使用武器的知识，所需要做的就是在锁定目标之后按发射导弹的按钮这么简单。
  这架双座枭龙是在80公里的距离上，发现敌机并且立即射出导弹的。呼啸而出的一枚pl-12毫无悬念地击中了没有闪避机动的靶机，因为有伊朗飞行员自己的参与，考察团的人也亲眼目睹了靶机被击落的场景，所以也排除了中方可能的作弊嫌疑。
  赛叶提身边的一名伊朗空军飞行员中校对他低声附耳道：“没有想到中国人也掌握了超视距中长程空空导弹的研发和制造能力，我方才看过了他们的那款叫作pl-12的导弹，个头几乎要比不死鸟小一半，射程大约在120公里，也是对我们够用了。”
  赛叶提点点头，没有表示太多。
  这架双座枭龙下来之后，那名充当武器官的伊朗飞行员跑回来兴奋地对自己的同胞说道：“这是一款极为优秀的战斗机！我敢向真主安拉保证！我觉得我现在不经过更多训练，就能够操作这架飞机与伊拉克狗作战了。操作太容易了，手按在操纵杆上都不需要拿开，显示屏的读数也很直观，本身飞机上有着不少的辅助程序。各种设备器材触感都很好，使用起来很贴心。基本上需要做的就是把飞机开上天，会摇动操纵杆，会按按钮，我们的飞行员就能够打仗了。”
  旁边一个伊朗飞行员疑问道：“中国人的导弹有不死鸟好用吗？”
  “我觉得是这样的，至少跟不死鸟差不多的水平，都是射后不管的导弹，看起来中国人的导弹过载比起不死鸟还要大一些，这会让伊拉克狗更难闪躲开。”
  赛叶提问这位第一个乘坐上枭龙的伊朗人，道：“那你觉得中国人说这架战斗机战力能达到f-14的百分之七十，可信吗？这架战机能够f-14相媲美吗？”
  飞行员坦诚回答道：“说实话，中国人的这款战机能够做到f-14做到的所有的事情，如果主要用于国土防空的话，一点问题也没有。另外这款战机据说还有对地和对海攻击的能力，这一点就比f-14要强一些了。如果说跟f-14正面交战的话，肯定比不过f-14的，不过输也不会输太多，超视距的时候双方交战五五开，近距离缠斗的时候枭龙可能会吃亏一些，不过也有可能凭借着其轻巧的特性占得先机。”
  赛叶提没想到飞行员居然对枭龙的评价这么高，其实这是很正常的事情，经过大量改进的这款枭龙可谓是傻瓜版战斗机，尽量将所有的操作都进行简化，并且追求最高的飞行享受和愉悦度。伊朗飞行员的水平在伊斯兰革命之后迅速下降了，他们也无法操作太过复杂的战斗机。而枭龙却是一款相对先进，但是操作简单的战斗机，这个就让伊朗人十分喜欢了。
  随后展开的歼-7与枭龙的实战对抗中，比起灵活轻巧的枭龙，原本看上去高空高速的歼-7们似乎都变成了一个个不会转向的火箭一样。其实这也跟枭龙的红警飞行员水平较高，并对于歼-7等二代机的攻击模式十分熟悉，但p的这些飞行员根本没有怎么接触过与三代机的战斗，能量机动理论都没怎么学，碰上了枭龙自然就要倒霉。
  最终这场对抗打出了一个九比零的悬殊比分，更是证实了无论在近距离还是超视距上，枭龙都能用自己的方式力压歼-7一头。
  随后的一个多周中，伊朗人在天津的杨村机场有进行了更大量的试飞和评估，越来越多的飞行员认可这型中国产的枭龙战机。同时考察团里也有一部分人撺掇赛叶提顺便也换一些大载弹量的歼轰-7飞豹回去，因为他们也有幸驾驶了这款歼击轰炸机，并认为是一款性能同样出色的战机。此时伊朗人主要在使用f-4、f-5等战机作为空袭的平台，载弹量小，突防能力还比较差。反观飞豹不仅有着令伊朗人流口水的载弹量，而且也同样具备发射pl-12中距弹的能力，这样等于给伊朗空军的对地对海攻击能力开了一个倍增。</dd>