这年头的坐火车旅行是一间非常舒适的事情。
  当然，舒适仅限于有钱人。
  每一列火车的一等车厢中都配备有专门的厨师，侍者和管家。从上车到上厕所，完全没有作为绅士的你需要亲自动手的地方，全方位的贴心服务能让你享受到维多利亚时代大英帝国贵族老爷们的待遇。
  而倘若你有足够的钱和地位能让你搭上一些此时的高级豪华客车的话，你会觉得那是天堂般的舒适——尤其在外界气温不冷不热的时候。来自世界各地的美食——相对于欧洲人而言——被放置在高级车厢中专门配置的餐车中，有专门的厨师为高级车厢中的每一位顾客单独服务。车厢与车厢之间是完全隔离开的，以避免三等车厢中的下等人满车乱窜打扰到了大人物们享受美好风景与食物的心情。
  比方说这列从沙加缅度驶往奥格登的“特快”列车。
  它拥有一台“先进的”大马力蒸汽机车头，是位于纽约州首府西北面一个名叫斯克内克塔迪的小城去年才生产出来的新产品。车头后面是长长的多达七八节的货车车厢，然后是六节三等车厢和三节二等车厢，最后是一节一等车厢。
  一等车厢位于整列火车的最后部，这样可以最大可能的避开机车烟囱中喷吐出来的煤烟。而票价低廉的三等车厢就没有这个待遇了。“震颤，噪音，‘像包裹一样被运输’”是此时三等车厢乘客的标准待遇。因为现在火车车厢的制造技术远远不及后世，以至于车厢的震动和噪音比拉牲口用的闷罐子车都不遑多让。
  夏介的票自然是一等车厢的，一千一百公里的路程票价单人一百五十五美元。相当于一百二十两白银或者两百三十多克黄金，一条此时最先进铁甲舰造价的四万分之一。也相当于沙加缅度矿井中一个白人工人四个月的工资，或者一个农业雇工六个月的薪水。当然，这笔钱如果放到此时的欧洲去，就相当于一个纺织或者造船行业的熟练男性成年工人全年的薪水了。
  如此高昂的票价在西部地区意味着这一节一等车厢经常不会被坐满。
  譬如眼下的这节，上车的乘客除了夏介一群人之外，就只剩下几个单独出行的人和一家向缅因州迁徙的家庭了。
  夏介坐在倾斜摆放的单人沙发上，沙发面前是一个小小的圆形茶几，茶几上铺着真丝的桌布，上面摆放着从清国进口的瓷质茶盘。
  老夏后世不玩瓷器，不懂得眼前这些花里胡哨的东西的好坏。
  奥利弗已经被车厢中的豪华所吸引，他顾不上找机会偷取夏介的财务，正忙着在车厢中摸摸看看。可怜的南希则是完全被吓坏了，她从上车开始便一言不发，只知道用惊恐的眼睛看着眼前的一切。
  天哪，她之前也不过是沙加缅度街头的一个小小窃贼，因为自身的笨拙，经手过最昂贵的物品也不过是镶嵌着宝石的钱包——这还是奥利弗偷来后让她触摸的。
  一位穿着整齐的侍者面带微笑的来到夏介的身边。他虽然很好奇为何在这种车厢中能看到华人的身影，但优秀的职业素养依然让他保持了最基本的礼节：“先生，有什么可以帮助您的吗？”
  “哦？”夏介猛然一惊。
  “没什么需要的，谢谢。”
  窗外是秋天里壮观的内华达山，山峰陡峭，河谷深邃。迎着来自太平洋湿润暖风的西坡植被茂盛，兜兜转转的绕过一条山脊，那景致突然就荒凉了起来。
  深灰色的火车头喷吐着浓烟，吭哧吭哧的拖拽着十七八节车厢沿着陡峭的山路爬行。它从位于码头边的沙加缅度火车站出发，在城市中间堂而皇之的穿过，路过小镇罗克林。罗克林位于萨克拉门托东北 22英里处，1864年5月横跨美洲大陆的太平洋铁路修到这里，以盛产花岗岩石料而著称。
  小镇上当初为修建铁路而开发的采石场如今变成了一座大坑，四周围有木栅栏，透过栅栏可以远远看到矿山中生产的情形。劳工中有出现白人工人的身影，但大多为穷苦的华人劳工。他们用葫芦吊从大坑里运上来的石料，还要用直角尺测量验收。
  大坑的左边还有几头牛，大概是用畜力吊运巨大的石材。随着沙加缅度以及三藩市等城市的建设不断向周围拓展，建设路基、桥梁和建筑都需要大量石材，从这里采掘的石料用火车运送到建设工地。这里有一个车辆段，从沙加缅度出发的火车需要在这里暂停一下，挂上两个车头增加动力以翻越西内华达山。
  火车走着走着，窗外突然暗了下来。明媚的阳光消失不见，昏黄的瓦斯灯光亮了起来。
  夏介吓了一跳，他歪着头向外瞅了瞅，发现列车已经进入到一座人工开凿的山谷中。
  这真的是一座人工开凿的山谷！
  它大约有三百米长，六七十米深。在谷底几乎完全看不到头顶的太阳。两边的山体陡峭而整齐，充满了人工修葺的痕迹。
  “很好奇？”夏介的身前突然坐下了一个人。
  “？？”
  这是一个青年白种男人，有着一头浓密的金黄色头发，浅蓝色的眼睛。鹰钩鼻，两腮像吞吃了大量橡果的松鼠一样鼓起——比布拉德•皮特的腮帮子鼓得还要大。
  “这里叫做布鲁默深槽，在布鲁默牧场附近，是一块难以逾越的高地。需要开挖出一段长约 250米的深槽才能让铁路顺利通过。大约1864年底，因为劳工严重不足，太平洋铁路公司的四巨头之一克劳克抱着试试看的想法，说服施工总管斯托布里奇，招募了50名华工，华工们表现出卓越的能力，一开始就啃下了这块硬骨头，创造了一项伟大的工程记录，硬是在不适合修建隧道的沉积土石高地上，开挖出一条250米长、几十米深的通道。他们的工具简陋，用独轮车和铁锹，蚂蚁啃骨头的方式，把20000多立方米的土石挖开并运走。开挖土方深槽贯通的时间是1864年11月，到1865年3-4月间，布鲁默深槽的铁轨铺设基本完工，此时中央太平洋铁路公司的工资表上，已经有3306名华工加入铁路建设大军。一年时间内华工人数从几十人，壮大到三千多人，真是伟大的华工，伟大的民族。”
  小白男好为人师，的吧的的说了一大通。略带得意的看了一眼换了一身暴发户衣服的夏介，眼神直勾勾的看着冯程。
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  夏介的表情像光脚踩了狗屎一样扭曲。